કંપનીના અહેવાલ મુજબ, કાર્લ મેયર દ્વારા AccuTense રેન્જમાં એક નવું AccuTense 0º Type C યાર્ન ટેન્શનર વિકસાવવામાં આવ્યું છે. કંપનીના અહેવાલ મુજબ, તે સરળતાથી કામ કરે છે, યાર્નને નરમાશથી હેન્ડલ કરે છે અને નોન-સ્ટ્રેચ ગ્લાસ યાર્નથી બનેલા વાર્પ બીમ પર પ્રક્રિયા કરવા માટે આદર્શ છે.

તે 2 cN ના યાર્ન ટેન્શનથી 45 cN ના ટેન્શન સુધી કાર્ય કરી શકે છે. નીચું મૂલ્ય પેકેજમાંથી યાર્ન દૂર કરવા માટે લઘુત્તમ ટેન્શન વ્યાખ્યાયિત કરે છે.

ફિલામેન્ટ યાર્ન પ્રોસેસિંગ માટે AccuTense 0º Type C નો ઉપયોગ તમામ વર્તમાન પ્રકારના ક્રીલ્સમાં થઈ શકે છે. આ ઉપકરણ આડા માઉન્ટ થયેલ છે અને તેમાં કોઈ પણ ફેરફાર કર્યા વિના નોન-કોન્ટેક્ટ યાર્ન મોનિટરિંગ સિસ્ટમ ફીટ કરી શકાય છે.

AccuTense શ્રેણીના બધા મોડેલોની જેમ, AccuTense 0º Type C એ હિસ્ટેરેસિસ યાર્ન ટેન્શનર છે, જે એડી-કરંટ બ્રેકિંગના સિદ્ધાંતો પર કાર્ય કરે છે. કાર્લ મેયર અહેવાલ આપે છે કે આનો ફાયદો એ છે કે યાર્નને નરમાશથી હેન્ડલ કરવામાં આવે છે, કારણ કે થ્રેડ ઇન્ડક્શન-આધારિત, ફરતા ચક્ર દ્વારા તણાવિત થાય છે અને સીધા યાર્ન પર ઘર્ષણ બિંદુઓ દ્વારા નહીં.

આ નવી ટેન્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં વ્હીલ મુખ્ય તત્વ છે. તેમાં મધ્યમાં ટેપરિંગ બાજુઓ સાથે ફ્લેટ સિલિન્ડરનો સમાવેશ થાય છે, અને પરંપરાગત સંસ્કરણ AccuGrip સપાટીથી સજ્જ છે જેના પર યાર્ન ચાલે છે. યાર્નને 270º રેપિંગ એંગલ પર ક્લેમ્પ કરીને ટેન્શન કરવામાં આવે છે.

AccuTense 0º Type C સાથે, પોલીયુરેથીન AccuGrip યાર્ન વ્હીલને હાર્ડ ક્રોમિયમથી પ્લેટેડ એલ્યુમિનિયમથી બનેલા વર્ઝનથી બદલવામાં આવે છે, અને ડિઝાઇન પણ અલગ છે. નવી ફરતી રિંગ 2.5 થી 3.5 વખત લપેટી છે અને પહેલાની જેમ ક્લેમ્પિંગ અસરને બદલે એડહેસિવ બળ દ્વારા તણાવ ઉત્પન્ન કરે છે.

આ સરળ દેખાતી પ્રક્રિયા કાર્લ મેયર ખાતે હાથ ધરવામાં આવેલા વ્યાપક વિકાસ કાર્યનું પરિણામ છે. જ્યારે રેપિંગ ઘણી વખત હાથ ધરવામાં આવે છે, ત્યારે તે આવશ્યક છે કે ઇનગોઇંગ અથવા આઉટગોઇંગ યાર્ન અને રેપિંગ યાર્ન વચ્ચે કોઈ ક્લેમ્પિંગ અથવા સુપરઇમ્પોઝિશન ન હોય.

બાજુની સપાટીઓ ખાસ કરીને યાર્નના સ્તરો સ્વચ્છ રીતે અલગ થાય તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જેથી શંકુ આકારના ટેપર અને સમાંતર છિદ્રો વચ્ચે એક વ્યાખ્યાયિત ખૂણો રહે. આનો અર્થ એ છે કે યાર્ન યાર્ન ટેન્શનરમાં જાય છે, દરેક ક્રાંતિ માટે એક સ્તરની જાડાઈ ઉપર તરફ ખસે છે, અને નુકસાન થયા વિના ફરીથી બહાર નીકળી જાય છે.

કાર્લ મેયરના મતે, બહુવિધ રેપિંગના આ નવા સિદ્ધાંતનો અર્થ એ છે કે ફિલામેન્ટ્સને નુકસાન થતું નથી અને ઘર્ષણ થતું નથી. યાર્નની પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાની દિશામાં ફેરફાર દ્વારા પણ યાર્નને નરમાશથી હેન્ડલ કરવામાં આવે છે.

પરંપરાગત સંસ્કરણોમાં, પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાની બાજુઓ એકબીજાની વિરુદ્ધ હોય છે. યાર્નને એક વધારાના માર્ગદર્શિકા દ્વારા વિચલિત કરવામાં આવે છે જેથી નજીકના ઉપકરણો એકબીજાની સમાંતર ગોઠવાય ત્યારે અથડાતા અટકાવી શકાય. આ વધારાનો ઘર્ષણ બિંદુ યાર્ન પર તાણ લાવે છે. એક જ બાજુથી પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાની નવી સિસ્ટમની તુલનામાં હેન્ડલિંગ પ્રક્રિયાઓ પણ વધે છે.

વપરાશકર્તા મૈત્રીપૂર્ણતાની દ્રષ્ટિએ AccuTense 0º Type C નો બીજો ફાયદો એ છે કે પ્રી-ટેન્શન સરળતાથી ગોઠવી શકાય છે. આ સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કર્યા વિના વજન ઉમેરીને અથવા દૂર કરીને કરી શકાય છે. નવા યાર્ન ટેન્શનર્સને એકબીજાના સંબંધમાં ગોઠવવાનું પણ સરળ છે, જે સમગ્ર ક્રીલમાં યાર્ન ટેન્શનની ચોકસાઈ જાળવવાની દ્રષ્ટિએ એક ફાયદો હોઈ શકે છે.

var switchTo5x = true;stLight.options({ પ્રકાશક: “56c21450-60f4-4b91-bfdf-d5fd5077bfed”, doNotHash: false, doNotCopy: false, hashAddressBar: false });